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    [ 04-26 15:38 ] 聚丙烯原料多元化趨勢明顯,產能持續增長
    聚丙烯原料主要有石腦油、煤炭和外購甲醇三種。石腦油制烯烴占國內產能的主要部分,逾80%。外購甲醇占比較小,煤制烯烴產能擴張態勢依舊。目前,原油價格企穩回升,煤炭價格反彈,由于聚丙烯價格的上漲,生產企業利潤可觀,生產動力也較高。2015年以來,國內聚丙烯產能累計增加近650萬噸。隨著產能的增加,聚丙烯原料來源多元化趨勢愈加明顯。
    [ 04-26 15:32 ] PP注塑加工需要注意什么?
    PP通稱聚丙烯,因其優異的抗折斷性能被稱為“百折膠”。具有高強度、高絕緣性、低吸水率、高成形溫度、低密度、結晶度高等特點。既然PP具有那么多優點,那在PP注塑加工過程中需要注意些什么才能做出更優質的制品呢? PP注塑加工需要注意以下幾個方面:1、PP原料的處理,2、注塑機選用,3、模具及澆口設計,4、熔膠溫度,5、注射速度,6、熔膠背壓 ,7、注射及保壓,8、制品的后處理
    [ 04-25 15:20 ] 【注塑缺陷分析】流痕的成因及對策
    注塑缺陷分析: 流痕:低溫膠慢速填充型腔時,以澆口為中心形成的同心圓式條狀波紋。常見部位:澆口附近或肉厚不均轉換處。流痕(唱片坑紋)效應:在注塑件表面顯示出的極幼細和類似唱片上的坑紋,而在針形澆口位置更會顯現出同心坑紋。這些刻記會向著流道末端平行地擴展出去,或者在隔膜式澆口之后出現。
    [ 04-24 14:30 ] 國內化工行業未來10年面臨哪些挑戰?
    目前我國化工行業面臨前所未有的挑戰,隨著國家經濟的發展及對環保的重視,我國政府正在加速對化工行業的洗牌。主要表現為:嚴控VCO排放,對環保不達標的企業不允許生產;出臺運輸法規,加強對化工危險品倉儲、運輸的控制;制定新法規,將化工企業“趕”到生產、安全設置更齊備的化工園區。
    [ 04-24 14:16 ] 【注塑缺陷分析】水口斑紋的成因及對策
    注塑缺陷-水口斑紋成因:高速射出的熔膠急速冷卻,與后上的熔膠難以完全熔合。常見部位:在直沖型澆口周邊出現的細小同心環,顯現成暗淡的日冕痕,又被稱為:消光斑點。
    [ 04-23 14:45 ] 汽車上主流的纖維復合改性材料有哪些?
    汽車上主流的纖維復合改性材料主要有:長纖維增強熱塑性復合材料(LFT)、玻纖增強材料(GF)。長纖維增強熱塑性復合材料(LFT)是纖維增強聚合物領域的一種新型高級輕量化材料。玻纖增強材料(GF)作為無機非金屬材料的一種,玻璃纖維在絕緣性、耐熱性、抗腐蝕性機械強度等方面表現尤佳,但缺點是性脆,耐磨性較差。
    [ 04-23 14:37 ] 【注塑缺陷分析】料花的成因及對策
    注塑缺陷分析:料花的成因:壓縮的水份或分解的小分子氣體沿流動方向凝聚在制品表面,常見于澆口處。料花在注塑件上分為以下兩個類:1、濕氣痕:是指出現在注塑件上的U型曲線,其開口方向與射流方向相同。許多案例中在銀色痕跡周邊的表面有氣泡和表面粗糙。濕氣痕是由模壁上冷凝的水氣形成,牽涉范圍廣泛。2、氣痕:大部分氣痕是以消光斑,銀色或白色的痕跡出現在凹位,加強筋,和厚薄膠位變化大的位置上,近膠口處的起點會出現層狀痕跡,而字嘜或凹陷處亦會有氣痕出現。
    [ 04-21 10:17 ] 汽車拉索改性塑料的開發及選材
    汽車拉索材料開發背景:車用拉索軟管產品,是交通工具、工程、機械等行業操控總成中的主要部件,質量直接關系到人們的承載及操作安全。在汽車行駛過程中,車用拉索會經受各種各樣的復雜路況,并且在行車操控過程中拉索常常需要在高低溫環境中與機油、汽油等液體長期接觸。汽車拉索護套改性選材研究:采用PP/POE復合材料擠出成型的汽車拉索護套各項性能可滿足使用要求,達到客戶的預期目標。
    [ 04-21 10:00 ] 【注塑缺陷分析】氣泡的成因及對策
    熔膠時氣體未及時排除,成型時依舊留在產品中,未能釋放,形成泡狀。常見于透明產品。氣泡在注塑件內分為三個類別:困氣(空氣氣泡)、空穴、氣體困著。這三個類別看來甚為相似,靠目視的方法分辨十分困難,困氣:在注塑件填充時,空氣被推入熔料里,這些空氣可能來自塑化系統或模腔內排氣不良的部位,例如:筋骨或盲孔。氣體困著:由于塑料受到一連串的降解而釋放出氣體所造成。
    [ 04-20 14:45 ] 中美貿易戰影響下,國內尼PA66的發展趨勢
    中美貿易戰已經成為輿論焦點,受中美貿易戰的影響,國內尼龍66近期發展空間巨大。美國對我國1300多項大約500億美元的產品征收報復性關稅,作為反擊,中國對美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅,其中化工品類里包括尼龍66(PA66)。
    [ 04-20 14:33 ] 注塑縮孔(空穴)的成因分析及對策
    熔膠轉為固體時,肉厚處體積收縮慢,形成拉應力,若制品表面硬度不夠,而又無膠補充,制品內表面便會形成應力空洞;舉例:如出現大量物料積聚的地方,是因冷凝收縮了的塑料未得到補充而引起的。縮孔現象常見于以下一些部位:產品肉厚區(注塑件的厚膠部位)、加強筋處、柱位與制品表面的交界處。
    [ 04-19 15:04 ] 移動電源外殼用PC/ABC還是阻燃PP?
    移動電源外殼用PC/ABC還是阻燃PP好?這是很多移動電源外殼生產商和改性塑料商共同關注的問題。按目前的移動電源外殼的阻燃需求來看,阻燃性能不達標的PC/ABS,ABS必將被市場所淘汰,下一代的移動電源外殼或將由阻燃性能優良的阻燃PP取代。
    [ 04-19 14:58 ] 注塑縮水的成因分析及對策
    熔膠轉為固體時,肉厚處體積收縮慢,形成拉應力,若制品表面硬度不夠,而又無膠補充,制品表面便會因失壓被應力拉陷;或由圓形模芯令柱位與塑料制品表面交界處的溫度控制不良而產生收縮。縮水現象常見于以下一些部位:肉厚處(膠位厚薄變化大的部位)、加強筋處、柱位與制品表面的交界處。
    [ 04-18 14:26 ] 注塑走膠不齊成因分析及對策
    注塑材料因膠量不夠或阻力過大,熔膠不能完全填滿整個模腔,這種缺陷通常在遠離澆口處、困氣處或肉厚較薄處,如:流道過長或出現于薄壁附近(如肋骨)。因為模具的排氣不佳,這種缺陷也經常發生在其他位置上:
    [ 04-18 14:20 ] 改性PP無鹵阻燃劑的氣孔、水滑及阻燃效果問題分析
    PP無鹵阻燃劑加工料時,有時會出現了水滑、氣孔、阻燃效果差這幾個比較常見的問題。那我們該如何解決這些問題呢?成因分析及解決方法如下:
    [ 04-17 15:51 ] 【聚石百科】注塑成型有哪些缺陷問題?
    塑料注塑成型會存在以下一些缺陷問題: 走膠不齊、縮水、縮孔、氣泡、料花、水口氣紋、流痕、噴射痕、困氣、燒焦、黑點、積垢、頂高頂陷、頂白、拉白、粘膜、拖花、顏色偏差、光澤不一、混色、披鋒、浮纖、翹曲變形、尺寸偏差、爆裂、冷膠、起皮、夾水線等。
    [ 04-17 14:52 ] 改性塑料在家電、汽車行業中的應用擴大
    聚石化學具備年產8萬噸改性塑料的生產能力,擁有環保改性聚烯烴材料、改性工程塑料、改性彈性體材料和功能母粒等200多個牌號的產品。產品廣泛應用于汽車、智能家電、燈飾、環保電纜、電子電器等多種行業。隨著家電產品輕薄化和降低成本的需要,改性塑料在家電產品中的應用及所占比例越來越大,已成為僅次于鋼材的第二大類材料。 改性塑料已經成為中國家電行業的重要支撐,保守估計未來幾年家電行業對改性塑料的需求增速將至少保持在前幾年三大白色家電的平均增速4%以上。
    [ 04-13 16:01 ] 【聚石百科】增強PA有多少種?
    增強PA有多少種?答:以聚石化學的增強PA的4001(+) (g)系列產品為例,包括:30%玻纖增強PA6產品4001SG30、30%玻纖增強PA66產品4001DG30兩類。
    [ 04-12 16:28 ] 模塑收縮的原因及解決方法
    塑料材料模塑過程中膨脹和收縮量的大小與所加工塑料的熱膨脹系數有關,模塑過程的熱膨脹系數稱為“模塑收縮”。可能出現問題的原因:模腔內塑料不足、熔融溫度不是太高就是太低、流道不合理、澆口截面過小……解決方法:增加注塑量、調整射料缸溫度、降低模具表面溫度……
    [ 04-12 15:09 ] 【聚石百科】無鹵阻燃增強PBT有哪些特性?
    無鹵阻燃增強PBT有哪些性能?答:以聚石化學的阻燃PBT的3001(+) (g)系列產品中的3001EPG/OPG(+)為例:3001EPG(+)采用磷、氮為阻燃元素的無鹵環保型阻燃劑,以成炭、膨脹機理起到阻燃作用,阻燃性能穩定。可以達到1.5mm/3.0mm UL94V0等級,通過CTI 600V,灼熱絲可以通過750℃全程不起燃,符合無人看管電器要求,高流動性可以滿足超薄高精度電子元件產品要求。
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