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    [ 05-11 14:13 ] 汽車制造及表面處理工藝大匯總
    汽車車身殼體是一個復雜的結構件,它是由百余種、甚至數百種薄板沖壓件經焊接、鉚接、機械聯結及粘結而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼,所以焊接是現代車身制造中應用最廣泛的聯結方式。
    [ 05-10 10:22 ] 汽車頂板板材用改性PP塑料
    汽車頂板是指汽車內部頂棚的裝飾板,是用改性PP生產的車內飾件中材料和品種花樣最多的一種復合層壓制品。它的作用除裝飾功能外,還起著隔熱、隔音等特殊功能。
    [ 05-10 10:19 ] 粉體改性塑料,您一定得知道
    在實際應用中,很少有塑料能完全滿足具體的應用要求;這就要求我們對塑料的物性進行一些適當的調整;另一方面,根據市場的實際情況,我們會在滿足要求的條件下,盡可能的降低成本,從而能在激烈的競爭中占得先機!
    [ 05-09 09:37 ] 車用改性塑料的增韌方法是什么?
    車用改性塑料儀表板專用PP料的增韌材料目前最常用的是聚烯烴彈性體POE(乙烯一辛烯共聚物),與EPDM(三元乙丙橡膠)相比POE的增韌效果好而且用量少。不同的增韌劑含量對PP聚丙烯缺口沖擊強度的影響也是不同的。
    [ 05-09 09:09 ] 玻纖增強PP產品工藝不可不知的3個注意事項
    所有的玻纖增強產品均要求剪碎后的玻纖有一定的長度,一般在0.4-0.8mm之間,才能起到增強作用;玻纖過短,只有填充的作用,而浪費其增強性能;玻纖過長,玻纖與物料之間的界面結合不好,會影響其增強效果,會導致產品的表面過于粗糙,不夠光滑, 表面性能不好。
    [ 05-08 14:18 ] 玻纖改性塑料出現浮纖問題如何解決
    在玻纖改性塑料注射成型過程中,"浮纖"現象經常出現。浮纖也叫露纖,即玻璃纖維露在產品表面,比較粗糙,外觀上比較難以接受。由于玻纖外露,使得此類產 品的應用受到了一定的限制,目前主要應用于一些高強度的結構件。而凡是用加纖材料做外觀件的,基本上都是亞光面或蝕紋面(例如電動工具),因為普通加纖料難以做到亮麗的外觀。
    [ 05-08 14:15 ] PP改性塑料在廚房家電中的應用
    廚房小家電包括洗碗機、電風扇、電咖啡壺等。該用途的專用料需滿足觀感好、安全、質輕、高光澤、耐磨、耐果汁、耐洗滌液、易著色及開發周期短、成本低等要求。對于電水壺、咖啡壺來說,其專用料還需耐溫、與熱水接觸后不掉色等。
    [ 05-06 11:47 ] PP改性塑料都有什么特性(一)
    PP材料在熔融溫度下有較好的流動性,成型性能好,PP材料在加工上有兩個特點:其一:PP材料熔體的粘度隨剪切速度的提高而有明顯的下降(受溫度影響較小);其二:分子取向程度高而呈現較大的收縮率。
    [ 05-06 11:45 ] PP改性塑料都有什么特性(二)
    PP為結晶型高聚物,常用塑料中PP改性塑料最輕,密度僅為0.91g/cm3(比水小)。通用塑料中,PP的耐熱性最好,其熱變形溫度為80-100℃,能在沸水中煮。
    [ 05-05 15:03 ] PP改性塑料都有哪些表面改性方法?
    PP材料的表面特性是PP材料的重要特性之一。隨著高分子材料工業的發展,對高分子材料不僅要求其內在性能好,而且對表面性能的要求也越來越高。
    [ 05-05 15:01 ] PBT的主要注塑成型條件
    PBT的吸濕性較小,但在高溫下的水分比較敏感,成型加工時會使PBT 分子降解,色澤變深,表面產生斑痕,故通常應進行干燥處理。
    [ 05-04 14:24 ] 23種非金屬材料性能測試方法大匯總
    密度是指物質單位體積內所含的質量,單位是百萬克/米3 (Mg/m3)或千克/米3(kg/m3)或克/厘米3(g/cm3)。 相對密度是指物質的密度與參考物質的密度在各自規定的條件下之比。符號為d,無量綱量。一般參考物質為空氣或水:當以空氣作為參考物質時,在標準狀態(0℃和101.325kPa)下干燥空氣的密度為1.293kg/m3(或1.293g/L)。
    [ 05-04 14:01 ] 6個不同階段講解塑料加工過程
    塑料原料加工過程主要是膠粒熔融、流動、定型后冷卻成為成品,是一個加溫后再冷卻的過程,也是塑料從顆粒改變到各不同形狀的過程,以下將就各個不同階段角度去說明加工過程。
    [ 04-29 11:30 ] 如何克服注塑過程產品注射不足
    產品注料不足往往由于物料在未充滿型腔之前即已固化,當然還有其他多種的原因。
    [ 04-29 11:02 ] TPE制品開裂原因分析與解決辦法
    曾經有網絡客戶找到我們,說他現在用別人家的TPE料制成的產品會開裂,有沒有補救辦法?在做TPE物料配混時,SEBS基材,操作油及其他組分已經確定,該批次TPE配混料做成的TPE粒子及后續的TPE成品的物性已經定型,沒法更改。如果TPE產品出現開裂,做成的成品客戶如勉強接受,可以做降級處理銷售;品質問題嚴重的,只能做廢品回收使用于其他方面。在加工時,應采取適當措施,削弱注塑時因壓力,急劇冷卻等可能導致的應力開裂。如退火處理,保壓處理等等。
    [ 04-28 14:16 ] PP改性塑料配方設計值得注意的幾點
    配方中各種塑化材料的粘度要接近,以保證加工流動性。同一品種塑料也具有不同的流動性,主要原因為分子量、分子鏈分布的不同,所以同一種原料分為不同的牌號。不同的加工方法所需用的流動性不同,所以牌號分為注塑級、擠出級、吹塑級、壓延級等。按要達到的目的選擇合適的助劑品種,所加入助劑應能充分發揮其預計功效,并達到規定指標。規定指標一般為產品的國家標準、國際標準,或客戶提出的性能要求。
    [ 04-28 13:44 ] 熱塑性彈性體TPE勇于拓展輪子市場
    多數輪子都有一層軟質的胎面層結構,起到減震止滑的作用,通過做軟質材料的改性,還可以提升輪子胎面層的耐磨性能。熱塑性彈性體TPE具有橡膠的彈性特質,因而成為輪子胎面材料的可備選材料。
    [ 04-27 17:48 ] 改性塑料和非改性塑料的區別
    所謂“塑料改性”是指通過在塑料樹脂中添加一種或多種其它物質,來達到改變其原有性能、改善一方面或多方面性能,從而達到拓展其適用范圍之目的的方法。經過改性的塑料材料統稱“改性塑料”。隨著人們對安全和環保的日益關注,以及越來越多的火災事故和隱患,阻燃和環保已經成為塑料改性行業的重要發展趨勢。
    [ 04-27 17:31 ] 影響塑料阻燃性的因素
    塑料樹脂本身熔指數越低,阻燃劑就越用量就越多。熔指數越高,阻燃劑用量相對就越少。幾種塑料樹脂混合使用或因為加工設備原因,造成阻燃母料在聚合物中局部分散不良,影響阻燃性。回收料因熔指數的降低與其中夾雜著不同品種的塑料和填充物對阻燃有不同程度影響。
    [ 04-26 09:49 ] 改性塑料常見質量問題及解決措施
    改性塑料的主要生產設備是雙螺桿擠出機,常見的生產工藝流程為:配料一混料一擠出一k拉條一冷卻一切粒一包裝。改性塑料產品質量問題主要可分為外觀缺陷和性能不合格,在這里探討的是外觀缺陷。外觀缺陷大多與生產工藝、原材料質囂、生產設備、生產環境等因素有關。常見的缺陷有長條、連粒、黑點、變色、真空不良、鐵屑、塑化不良、碳化等。文章從生產過程入手,對改性塑料常見的質量問題進行分析并提出對策。
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